Tuki julkisen jakeluinfrastruktuurin rakentamiselle (liikennesähkö ja -kaasu)

Artikkeli 12.6.2023

Riittävän kattava jakeluinfrastruktuuri on edellytys ajoneuvojen käyttövoimien muutokselle.

Toimenpiteen sisältö

Julkisen jakeluinfrastruktuurin tuki nopeuttaa siirtymää sähkö- ja kaasukäyttöisten ajoneuvojen käyttöön ja siten vähähiiliseen liikenteeseen Toimenpide on raportoitu ilmastovuosikertomuksessa [1] ja YK:lle [2] vuonna 2022.

Tilannearvio

Vuosi

Perustelut

2023

Toteutus etenee, ja on luonut edellytyksiä siirtymiselle sähköautoihin.

Jakeluinfratuki oli 3 M€/vuosi vuosina 2018–2019 ja tukea nostettiin 5,5 M euroon/vuosi vuosina 2020–2021. Tukea jatketaan vuosina 2022–2023, jolloin tukiin on varattuna yhteensä noin 35 M€. Tuki on oleellinen osa oikeudenmukaista siirtymää vähäpäästöiseen liikenteeseen, sillä jakeluinfran rakentamisen markkinaehtoisesti on arvioitu olevan mahdollista aikaisintaan vuodesta 2025 eteenpäin. [3] Arvioitu päästövähennysvaikutus 5,5 miljoonan euron vuotuisella tukisummalla on 0,01–0,03 Mt CO2 vuonna 2030. Tuen nosto lisää vaikutusta. [3] Tuen ohjaaminen kohti älykkäitä järjestelmiä auttaa sähkön kulutusjoustossa.

Siljander, R, Cederlöf, M. & Skoglund, K. 2022. Ilmastovuosikertomus 2022. Ympäristöministeriön julkaisuja 2022:24. Ympäristöministeriö. 118 s. https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/handle/10024/164392
Finland’s Eighth National Communication under the United Nations Framework Convention on Climate Change. 2022. Ministry of the Environment and Statistics Finland, Helsinki. 499 p. https://www.stat.fi/media/uploads/tup/khkinv/fi_nc8_final.pdf
Liikenne- ja viestintäministeriö. 2021. Fossiilittoman liikenteen tiekartta. Valtioneuvoston periaatepäätös kotimaan liikenteen kasvihuonepäästöjen vähentämisestä. Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 2021:15. Liikenne- ja viestintäministeriö. 54 s. http://urn.fi/URN:ISBN:978-952-243-588-0

Tuottajatahot

Sisältö on tuotettu Suomen Akatemian rahoittamassa FACTOR-hankkeessa.